原创作者：曹文定
“货物上船前发生货损”、“冻柜制冷出现故障”、“换柜失败办理退关退场”、“船东理赔要求货损鉴定报告”等是冷冻柜运输货损货差引发的常见现象。货主和货代，由谁索赔？货损鉴定报告是否必要？一旦误判货损索赔主体和证明方式等，极易造成索赔被驳回，陷入败诉的局面。
案情摘要
原告：T农产品进出口公司（下称“货主”）
被告：M运输新加坡公司（下称“船东”）
代理人：曹文定律师
2016年10月货主出口一批鲜柑桔，于10月15日将货柜交码头进行报关，报关价格RMB399000元。10月17日，船东通知冷柜故障，货主提议码头内部换柜，后因换柜失败，船东要求货主退关、退场。10月24日，货柜提出码头，船东、货主到现场见证公证行鉴定货损，报告确认100%货损，货主销毁货物。11月7日，货主向船东索赔货物全部损失以及退场费、仓租柜租费、垃圾处理费、拖车费等费用共计RMB46万余元。经数月沟通，船东坚持仅赔付2万美元，遂成诉。
诉辩焦点
1、重柜还码头上船前发生货损，船东赔不赔？
2、货损鉴定报告，是否属于货损索赔必要证据？
3、货损货差，货代能否代货主向船东索赔？
法院判决
原告与被告达成庭外和解，原告撤诉。（文末附裁定书）
律师评析
本案为冻柜货物运输合同纠纷案件，货主就货损向船东索赔，属涉外商事案件，结合大量同类案件的处理经验，我们点评本案如下：
一、约定的运输方式，是判断船东责任期间的关键。
《海商法》第46条规定承运人责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间，在此期间内发生不能免责的货损货差，承运人应当承担赔偿损害责任。本案中，船东签发正本提单，约定运输方式为CY/CY，即从集装箱堆厂到集装箱堆场，而本案货损发生在货柜交至码头集装箱堆场后。且码头已将集装箱堆场租给船东，则货物在船东的掌管之下，船东应当对堆场有安全保障义务。综上，本案船东的责任期间为集装箱堆场至集装箱堆场，故此期间发生货损货差，船东应当对货损承担相应的责任。
二、货损鉴定，可证明货物损失，但不是必要、唯一的。
一旦发生货损，货主与船东在货损事实和货损赔偿数额上存在颇多争议。通常，船东会要求提供货损鉴定报告，否则不认同货损发生。然而，我们认为，货损鉴定并不是证明货物损失的不可或缺证据。证明货物损失的途径除了货损鉴定，还有推定货损、船东自认损失等。相对而言，货损鉴定涉及第三方公证机构，相对有信服力。此外，在货主与船东身份悬殊情况下，建议货主仍然要及时办理货损鉴定，完成货损的初步举证，如船东不认同货损，则应当提出充分的相反证据。本案货柜提出码头后，货主及时联系船东、公证行，共同在现场见证公证行鉴定货损，结论为全损，一定程度减少了货主与船东之间的货损争议，可见货损鉴定报告的重要性。
三、货代能否向船东索赔，取决于其法律身份和地位。
在向船东索赔货损诉讼中，适格的原告主体是胜诉的前提。货主作为实际的货物所有权人，也是货损的直接受害人，当然可以自己名义起诉船东，而本案进程中，货代一直与船东对接沟通，更了解索赔进展及争议焦点，那货代是否具有原告主体资格呢？在海上货物运输合同中，货代往往存在两种身份的可能性，即货运代理人或承运人，前述身份会影响货代是以自己名义还是货主名义提起诉讼。如果货代接受货主的委托以货主名义办理订舱、报关等业务，则货代与货主形成海上货运代理合同关系，货代是货运代理人身份，则诉讼应以货主名义起诉，货代协助货主进行诉讼；如果货代签发了提单，则货代与货主间成立海上货物运输合同关系，货代属于无船承运人身份，其可向货主赔偿货物损失后，再以自己的名义向实际承运人/船东追偿。本案货代仅为货主办理订舱等代理服务，作为代理人，有协助货主进行诉讼的义务。
曹文定律师 电话/微信：13530222159
