行走“黔道”之难，王阳明曾叹“飞鸟不通”，点燃“黔途”之光，贵州路如今通江达海。一个小小打火机，也能从贵州漂洋过海到俄罗斯、东南亚、非洲等国家和地区，让国货“出山、出海”。近年来，贵州为融入国家战略，不断开建新项目、运行新线路、创造新平台，加入并拓展西部陆海新通道，通过西部陆海新通道的建设助力西部省市开放发展，衔接“一带一路”国家和地区。
为落实国家战略，发挥协会助力作用，5月30-31日，由我协会带领十多家会员企业抵达贵阳，进行交流考察。第一站，我们来到贵阳国际陆港，在工作人员介绍下，了解到贵阳国际陆港通过开行中欧班列、黔粤班列、西部陆海新通道班列、中老班列、中亚班列，打通对内外东西南北开放通道，陆海内外联动，努力实现“黔货出山、外货入黔”。
在贵州铁投集团展厅中，让我们深入了解了贵州铁路发展进程与构建，以及与其他港口联通发展等。贵州铁路是贵州的通关锁，解贵州道路之困。
我们来到贵州远海陆港发展有限公司参观交流，为落实贵州省和中远海运聚焦贵州“四区一高地”主定位，纵深推进西部地区国际供应链物流高质量发展，打造央地对接合作典范的重要举措。贵州远海陆港发展有限公司身先士卒，于2023年12月14日，发布了全程供应链产品——“黔链达”，助力贵州深度融入“一带一路”，提升贵州西部陆海新通道地位。
为全面了解贵阳综合保税区情况，我们对园区内重点企业进行了参观学习，先后参观了以原料供应链、饲料生产、肉食品加工等产业为主导的大型现代化农牧企业贵州富之源科技集团以及贵阳跨境电商产业园、二手车进出口基地。
下午，我协会与贵阳综合保税区投促局、区商务局、区产发局、区口岸服务中心、贵州远海陆港公司、贵州多联公司、贵州陆港通公司、富之源公司等相关公司开展了交流座谈。贵阳综合保税区投促局黄局介绍了综保区总体情况、产业发展趋势、政策支持等方面情况。座谈会围绕贵州货源情况、通道建设情况、班列开行情况，就推动“黔货出山”和加强物流体系建设等进行探讨交流，同时，为今后合作奠定了坚实的基础。
随后，协会特邀深圳市中海通物流股份有限公司董事长花亮、深圳市欧诚国际物流有限公司总经理李聪分别以《关于多式联运的思考与探索》、《一带一路的挑战机遇》为主题，从多式联运的三要素及多式联运经营人与传统货代的区别、产品设计、通道开发、中欧班列及欧盟海关税务政策等方面进行了专题分享和详细讲解。
花亮 《关于多式联运的思考与探索》
李聪 《一带一路的挑战机遇》
此次考察交流，得到贵州远海陆港发展有限公司全程支持，交流中，增进了深圳企业对贵州陆港发展的了解与认识，在加强企业间的交流与合作外，我们也看到了贵州的潜力正在开放，一座内陆城市正努力沿着一条国际物流大通道加速走向世界。
深圳市国际货运代理协会
2024年6月3日
