2035年建成世界一流物流基础设施体系
现代物流业是深圳的支柱性产业，此次推出的《建设策略》为我市下一步物流基础设施体系的建设，赋予了新的任务和目标。
到2025年，我市产业链供应链将实现加速融合，国际多式联运体系初具规模，物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升，基本形成与深圳现代化经济体系相适应的物流基础设施体系；到2035年，我市将形成多层次、广覆盖的物流节点及通道网络，系统化布局、集约化建设、高效化运行等成为全球标杆，全球资源配置能力显著增强，建成世界一流的高质量物流基础设施体系。
深圳市交通运输局有关负责人介绍，随着未来《建设策略》的实施落地，到2035年，深圳物流网络将更加通达，如：城市物流转运中心5公里覆盖率达到90%以上，社区物流配送站1公里覆盖率达到100%，深圳市域配送90分钟送达，粤港澳大湾区内主要城市4小时送达，其他城市8小时送达，形成“全球123快货物流圈”；组织运行将更加高效，多式联运、共同配送等先进运输组织方式广泛应用，深圳港集装箱国际中转比例将超过30%，铁水联运比例超过10%，深圳机场占粤港澳大湾区机场群货邮吞吐量的比例超过20%。
“同时，我市的物流业设施建设将更加集约、智慧绿色‘含金量’更高，服务能力也将得到显著增强，实现整个物流基础设施体系的全面升级，为物流业的发展提供有力支撑。”
5大重点建设支撑产业可持续发展
《建设策略》提出了“1+3+5”的总框架：即围绕建设多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市的1个总定位，着力打造全球供应链管理服务中心、国际物流转运中心、全国物流创新应用中心3个中心，明确了5大重点建设领域的各项任务，并制定了近期行动方案。
其中，5大重点建设领域包括：建设全球性综合物流枢纽、创新物流基础设施体系建设模式、推动物流基础设施体系高效运行、打造专业化高效物流服务网络、完善物流基础设施体系保障措施。
在建设全球性综合物流枢纽方面，深圳将打造联通国际国内双循环的对外物流枢纽，建成由2海港、1空港、1铁路、3公路枢纽组成的7大门户型物流枢纽；建设30个保障高效分拨配送的城市物流转运中心；构筑内通外联、湾区协同的物流通道体系，形成“三轴一廊八向”的对外综合物流通道体系。
在创新物流基础设施体系建设模式方面，深圳将加强物流基础设施立体化复合化建设，提高土地集约利用水平，结合重点片区开发和城市更新，提出打造“低空-路面-地下管廊”现代立体城市物流体系，探索利用地下综合管廊基础设施、地铁等轨道交通设施开展城市配送；加快先进物流新技术新装备研发应用；促进基础设施投资开发主体多元化，完善“政府引导、市场主导、多元筹资”的投融资模式。
在推动物流基础设施高效运行方面，深圳将加快形成综合立体、陆海统筹、双向开放、多边延伸的国际物流服务体系；提升国内物流干线运行效率，畅通跨区域高质量干线物流通道网络；完善末端物流配送“微循环”，引导和鼓励城市货运配送组织模式创新。
在打造专业化高效物流服务网络方面，深圳将建设全球跨境快邮集散中心，提升全球制造业供应链资源配置能力，支撑打造畅通国内循环、参与国际循环的“深圳样本”；打造高品质冷链物流体系，促进冷链物流规模化发展，探索开展冷链共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”等新模式；构建安全可靠、快速高效的应急物流网络，并进一步完善口岸物流体系。
此外，深圳还将保障物流设施用地空间，确保物流基础设施用地规模底线，强化全市20平方公里物流场站和15平方公里物流仓储用地的规划管控，促进功能提升，并进一步强化支持现代物流业发展的配套政策研究等。
打造物流基础设施体系“全球标杆”
深圳是我国首个将现代物流业作为支柱产业的城市，出台了国内第一部物流业规划，也是我国物流供应链管理行业的发源地。四十多年来，深圳物流业创造了全国物流领域的多项第一，物流市场规模不断扩大，物流效率持续提升，支撑性作用日益突出。
全新推出的《建设策略》以新发展理念为指引，以提质、降本、增效为导向，聚焦我市物流基础设施体系关键环节和重点领域，明确了下阶段物流基础设施体系的发展方向、建设重点和实施路径。
“作为深圳综合交通‘十四五’规划建设高效集约的全球物流枢纽城市的顶层设计，《建设策略》出台实施，对我市加快建设现代物流基础设施体系，高效整合各类资源和要素，提高企业、产业和区域间的协同发展能力具有重大的推动作用；对于推动我市产业转型升级、打造粤港澳大湾区核心引擎、建设全球制造业高质量发展标杆城市具有重大意义。”市交通运输局该负责人表示。（来源：深圳特区报）
