据悉，3月15日，经深圳市政府授权，深圳市交通运输局与香港特别行政区海事处签署了《关于大鹏湾水域引航合作的框架协议》，双方就引航合作船舶范围、引航合作调度、引航收费标准等达成共识。这是深港两地政府部门为促进粤港澳大湾区港口发展，首次在引航领域达成的合作，该协议已于今年6月1日生效，为期3年。随着“框架协议”的生效及大鹏湾水域“一次引航”的正式实施，将大幅提升进出深圳港东部港区的船舶通航效率，减少航运和港口企业的运营成本，增强深圳港的综合竞争力，对促进粤港澳大湾区港航领域的融合发展发挥积极作用，助力大湾区企业产业链供应链安全稳定。
为保障供港生鲜物资和基本生活物资运输，并进一步支持重点企业和产品进出口运输需求，确保产业链供应链稳定，从2月19日开始，深圳积极推进深港跨境水路运输，交通部门会同财政部门制定了保障深港跨境运输资助方案及港航行业消杀补贴方案，对深港跨境铁路运输和水路运输的物流费用进行补贴，预计减负金额3000万元，惠及深圳市组织深港海上运输的三家集装箱码头企业，有效保障深港物资运输。
深圳高度重视海铁联运、内陆港体系建设，积极拓展以深圳港为枢纽港、内河港口为喂给港的粤港澳大湾区组合港体系覆盖范围，现已累计多达17个组合港点位，覆盖大湾区范围内7个城市。同时，统筹组织海铁联运、水水中转等疏港运输方式，扩大深圳港港口集疏运能力和空箱调拨能力。1-5月，平盐铁路海铁联运完成9.6万标箱，出口重箱同比增长超过100%。
同时，深圳港的物流供应链和快速通关效率吸引了众多船公司不断投放新航线，保障了深圳外贸产业链供应链稳定畅通，助力深企产品走向全球。截至5月底，盐田国际、招商港口、大铲湾码头增开国际班轮航线累计27条。
来源：中国水运网
