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  行业新闻
节中货盘略有放出,沿海运价先扬后抑 
本次双节假期前,沿海散货市场节前补库基本完成,市场运力也安排完毕。到了节中,小部分货盘放出,因市场运力不足,运价上抬,沿海散货运输价格先扬后抑。10月9日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1058.93点,较9月30日上涨1.7%。

  煤炭市场:市场需求方面:9月下旬开始,气温下跌,部分沿海地区更是在双节期间正式入秋。电煤消费淡季来临,且当前水电仍维持高发水平,电厂日耗煤量整体偏低,下游电厂库存依旧维持中高位。不过,受北方港口煤炭库存偏低,以及大秦线检修影响,下游补库需求开始慢慢释放。煤炭价格方面:节前,煤炭主产区检查力度升级,再加上煤管票限制,整体煤炭供给偏紧,北方港口库存继续下跌;此外,进口限制政策延续;叠加大秦线检修安排在10月7日至31日,为期25天,下游客户担心货源不足,提前开始补库计划;加上供暖季临近,冬储煤采购近在眼前等多重因素,均对煤价形成支撑。运价走势方面:因双节放假时间较长,船东提前安排运力,加上外贸航线行情上涨,兼营船外流,市场可用运力减少。部分市场临时货盘节日期间找船困难,只能接受高价运输。随着假期结束,市场运力逐渐放出,运价回归。受高煤价影响,下游观望情绪依旧较浓,实际补库需求释放缓慢。市场运力受北方港口库存偏低影响,等货现象较为普遍,运输周期较长,沿海煤炭运输市场船货双弱,运价小幅波动。

  10月9日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1058.65点,较9月30日上涨2.8%。10月9日,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收721.84点,较9月30日上涨4.3%,其中,秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为30.2元/吨,较9月30日上涨1.7元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为33.8元/吨,较9月30日上涨1.5元/吨。

  金属矿石市场:10月,在利润偏低的情况下,钢厂减产力度或将加大,产量有继续下滑的可能性;加上旺季需求和赶工影响,10月需求仍将偏好,整体供需基本面将继续改善。不过当前市场钢材库存总量仍旧偏大,在需求难以保持高速增长的背景下,去库存难以回归高速,而是以主动去库为主,压制现货市场。节日期间,沿海矿石运输市场受煤炭运输价格带动小幅上涨,10月9日,沿海金属矿石货种运价指数报收1039.50点,较9月30日上涨0.4%。

  粮食市场:随着临储玉米不断出库,深加工企业原料库存有所回升,且增库速度较快,但玉米市场价格在多空博弈仍然较强的情况下有跌有涨。饲料需求上,随着能繁母猪存栏量不断上升,生猪存栏逐渐恢复,玉米下游需求有明显支撑,预计后期生猪饲料需求将持续转好。运输方面,随着南北港口贸易利润改善,发运船只有所增多。不过,近期南方港口进口玉米和大麦数量明显增加,对市场运价形成一定压制。10月9日,沿海粮食货种运价指数报871.55点,较9月30日上涨1.8%。

  油品市场:双节期间,大众出行意向增加,对汽柴油需求形成支撑。加上疫情影响大众乘坐公共交通工具意愿,私家车出行相对增加,双节期间汽油消费量明显回升。不过,当前下游市场库存压力仍然较大,采购动力明显不足。继而向上传导至炼厂,近期炼厂产能也出现明显下降,成品油运输市场上游供应过剩,下游库存偏高,运价延续小幅下跌走势。10月9日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1131.00点,较9月30日下跌0.4%。

  

----上海航运交易所信息部  丁雨恬----

 
 
 
   
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