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  行业新闻
市场货量总体复苏,航线运价走势分化 
本周,中国出口集装箱运输市场总体呈复苏态势,但受各航线基本面差异影响,市场运价涨跌互现,综合指数略有下跌。4月12日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为782.46点,较上期下跌1.2%。

  欧洲航线,随着市场运输需求的复苏,航商的运力投放规模也小幅增长,供需关系未能进一步改善。本周,上海港船舶平均舱位利用率约在九成左右。由于需求不足,部分航商于上周推动的运价上涨计划未获市场跟进,本周市场订舱价格在部分航班降价揽货带动下反而略有下滑。4月12日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为640美元/TEU,较上期下跌2.7%。地中海航线,市场货量恢复情况好于预期,市场基本面稳步改善。本周,上海港船舶平均舱位利用率上升至95%左右。即期市场运价受航商策略分化影响而互现涨跌,在部分航商尝试于月中起出运船舶征收GRI带动下,市场运价略有上升。4月12日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为715美元/TEU,较上期微升0.6%。

  北美航线,市场运输需求总体稳定,但随着签约季的临近,航商对运力投放规模进行了一定程度的控制,总体供需关系保持平稳。本周,上海港船舶平均舱位利用率维持在95%左右。由于运力基数较大,航线舱位仍有较多富余,虽然市场有小部分下周出运的航班有征收旺季附加费(PSS)计划,但多家航商还是对各自订舱价格进行了下调以保证货量,即期市场运价总体略有下跌。4月12日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1606美元/FEU、2638美元/FEU,较上期分别下跌1.0%、0.2%。

  波斯湾航线,随着斋月临近,市场货量小幅增加,且在航商运力控制措施下,上海港船舶平均舱位利用率稳定在九成以上水平。由于市场运价已连续两周上涨,上升势头趋缓。4月12日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为734美元/TEU,较上期微涨0.5%。

  澳新航线,航线运输需求表现未现起色,虽然部分航商已开始缩减运力以维持航线供需平衡,但运力过剩情况仍较为严重。本周,上海港船舶平均舱位利用率约在八成左右,且不同航班间分化较为严重。受需求不足影响,即期市场运价继续下跌。4月12日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为339美元/TEU,较上期下跌5.8%。

  南美航线,市场货量表现稳定,在航商持续的运力控制措施帮助下,供需关系稳定。本周,上海港船舶平均舱位利用率稳定在95%左右。在部分航商执行运价上涨计划带动下,市场运价小幅回升。4月12日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1434美元/TEU,较上期上涨1.1%。

  日本航线,本周货量表现平稳,市场运价基本稳定。4月12日,中国出口至日本航线运价指数为739.07点

 

----上海航运交易所 朱蓬舟----

 
 
 
   
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