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  行业新闻
海岬型船补涨回落,中小型船跌幅加剧 
本周国际干散货运输市场气氛持续走低,除海岬型船上周末走出一波上涨行情外,其他船型运价水平继续全面下跌,远东干散货(FDI)综合指数小幅回调后继续深度下探。 1月24日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为761.46点,运价指数为767.88点,租金指数为751.83点,较上周四分别下跌6.5%、2.8%和11.6%。

  海岬型船市场

  海岬型船两洋市场本期走势相同,上周末超跌反弹,成交量价齐升,进入本周后再次回到疲软状态。太平洋市场上,上周末由于FFA远期合约价格上涨以及月底货盘增多,三大矿商都进场拿船,表现活跃,据悉澳大利亚至青岛航线运价一度攀升至7.05美元/吨,涨幅高达1美元/吨。进入本周后,月底货盘基本出清,而太平洋空出运力持续堆积的情况并未得到缓解,市场船多货少的基本面变化不大,加上临近周末西澳遭遇台风,出货不畅,租金、运价再次承压下跌。23日的成交记录显示,2月初受载期,西澳至青岛航线成交价为6.05-6.1美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.05美元/吨,较上周四上涨2.5%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10836美元,较上周四上涨3.8%。巴西远程矿航线,上周末租家成交意向较前期增多,图巴朗至青岛航线运价涨回17美元/吨以上。但由于2月中下旬到港运力较多,加之周中FFA远期合约价格暴跌,市场观望情绪浓厚,巴西远程矿航线上的交易几乎陷入停滞,报价一路下滑。23日的成交记录显示,2月15-20日的受载期,图巴朗至青岛航线成交价为16美元/吨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为16.293美元/吨,较上周四下跌1.8%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船两洋市场跌幅进一步扩大。春节长假日益临近,中国工厂开始陆续停工,电厂采购规模明显缩减,煤炭整体需求惨淡,据悉国内沿海煤炭运价已跌破成本线,大批巴拿马型和超灵便型的内外贸兼营船流入国际市场。太平洋市场上,煤炭、矿石货盘均不活跃,只有印尼往印度方向的煤炭货盘以及NoPac出口的粮食货盘支撑市场,但运力过剩状况依然严峻,巴拿马型船太平洋市场日租金已跌至2017年7月以来的最低水平。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为7549美元,较上周四下跌20.0%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为6562美元,较上周四下跌22.8%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.962美元/吨,较上周四下跌10.4%。粮食航线上,南美和北美粮食货盘需求不旺,加之空放运力逐渐增多,粮食租金、运价持续下跌。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为28.073美元/吨,较上周四下跌4.4%。美湾密西西比河至中国北方港口航线(6.6万货量)运价为39.986美元/吨,较上周四下跌4.9%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场跌势加剧。市场上只零星可见几票煤炭和钢材货盘,运力过剩无法缓解,在市场一片利空的情况下,期租成交合约已逐步转向由装港APS交船。市场水平继续大幅滑落,据悉有部分船东准备停航抛锚。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为5346美元,较上周四下跌21.5%,低于去年同期水平;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为7242美元,较上周四下跌18.3%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为5033美元,较上周四下跌10.5%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价6.173美元/吨,较上周四下跌9.4%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.575美元/吨,较上周四下跌4.9%。

 

-----上海航运交易所信息部  戴德棻-----

 
 
 
   
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