用户名:
密  码:
  
会长单位
副会长单位
常务理事单位
理事单位
会员单位
 
  行业新闻
2018年10月份中国沿海(散货)运输市场分析报告  
受“十一”长假影响,节后积压的需求集中爆发,经市场慢慢消化后回归理性。至月末,受淡季因素影响,运输需求低迷,运力过剩加剧。本月,沿海散货运输价格先抑后扬,总体呈波动下行走势。10月26日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1216.95点,较上月末下跌0.1%。

  1、煤炭运输

  十月,随着天气转凉,沿海大部分地区气温下降,民用电需求回落,六大电厂日耗煤量在50万吨左右徘徊,存煤可用天数突破30天。北方港口库存在长假和大秦线检修的双重影响下呈下降态势,四港存煤月末合计1800万吨,较月初下降约200万吨。运输市场方面:上半月,消息面影响给市场带来较大利好,一方面,四季度进口煤平控政策落地使得华南后续煤炭需求重心向内贸转移。另一方面,有消息称,因进口博览会,11月上旬华东和进江地区煤炭拉运或将受到限制。消息利好叠加节后补库以及煤价上涨带动下游囤货心态,北上船只增多,而北方港口库存不足则导致大量船舶压港等货,市场运力一度大幅缩减,运价节节攀升。之后,由于电厂库存充裕,市场货盘大幅减少,同时北方运力不断释放,货少船多,运价理性回调。下半月,进入煤炭消费淡季,电厂日耗偏低,库存较高,存煤可用天数非常可观。电厂补库均以长协拉运为主,市场货较少。加上进口博览会实际监管政策尚未公布,在下游高库存的背景下,市场对进博会错峰拉运是否会刺激下游采购需求存疑,普遍以观望为主。不过因油价较高,船东成本增加,运价下跌空间并不大。月末,随着进博会临近,周边地区环保力度加大,不仅导致区域内电厂发电受限,还使得整体工业用电需求受到影响。加之大秦线检修结束,秦皇岛港到车量恢复正常,北方港口压港现象也有所缓解,船舶周转趋于正常。由于观望情绪明显升温,鲜有市场货盘放出,沿海运力供应过剩程度加剧,前期较为坚挺的船东心态遭遇崩塌,市场低价成交现象逐渐增多,沿海煤炭运价呈加速下行态势。

  10月26日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1327.18点,与上月末基本持平。8月31日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线市场运价为35.0元/吨,较上月末下跌2.8元/吨;秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为37.8元/吨,较上月末下跌3.2元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线市场运价为44.3元/吨,较上月末下跌3.6元/吨。华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为44.2元/吨,较上月末下跌2.9元/吨。

  2、金属矿石运输

  受国庆长假影响,部分企业铁矿石库存较低,节后补货需求增强,推动运输需求提升,但随着采暖季限产开启,以及上海进博会前后周边钢厂限产,高炉开工率、产能利用率在前期连续上涨后开始回落。受此影响,本期铁矿石运输需求总体呈平稳小幅下跌态势。10月26日,金属矿石货种运价指数报收1182.60点,较上月末下跌1.0%。

  3、粮食运输

  长假过后,新粮陆续上市,华北地区玉米价格稳中有涨,临储拍卖玉米优质优价给予玉米价格支撑,南方港口价格走势稳中偏强。南北粮食贸易升温,贸易商发货积极性明显回升。本月,粮食运输价格先抑后扬,上半月受需求带动,运价一路走高;下半月受煤炭市场行情影响,运价下跌。10月26日,粮食货种运价指数报收1134.12点,较上月末上涨2.0%。

  4、原油及成品油运输

  进入四季度,成品油市场回暖迹象逐渐显现,各大炼厂加快生产,同时用油行业也有转好趋势,运输需求较之前略有改善,询盘增多。加上燃料油价格持续升高,船东运营成本明显提升,沿海成品油运价小幅上涨。10月26日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1280.19点,原油货种运价指数为1541.72点,较上月末持平。

上海航运交易所

 
 
 
   
Copyright@2017 深圳国际货运代理协会 版权所有
地址:福田区红荔西路第壹世界广场A座10楼C2
电话:26812751 26812750  传真:0755-26812753
粤ICP备:12088726号 设计制作:星海互联